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GLCとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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GLCとCクラスの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   AMG  Cクラス
VS
158万円1180万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 128万円770万円
Cクラスの相場表を見る
388 中古車掲載台数 19
  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    193.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティ/360度カメラ/ナビTV

    本体価格
    216.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD 本革仕様 RSP SR ブルメ ヒ-タ-黒革2年保証

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD サンルーフ BURMESTERサウンド360°カメラ

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティ ナビ BT Bカメラ

    本体価格
    229.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202402 

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パナメリグリル ハーフレザー 全方位カメラ

    本体価格
    234万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティー

    本体価格
    360万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 1オナ RSP ACC BSM HUD

    本体価格
    268.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD SR/ブルメスター/ARナビ/レザーEXCPKG

    本体価格
    695万円

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    本体価格
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    本体価格
    468万円

  • AMG Cクラス C63 毎年ディーラー記録簿付

    本体価格
    268万円

関東
172
491.8万円
関西
61
416.1万円
東海
57
439万円
北海道
22
342.9万円
九州
33
464.7万円
東北
14
453.7万円
北陸・甲信越
14
572.7万円
中国
11
561.4万円
四国
4
481万円
地域別台数
関東
4
372万円
関西
5
405万円
東海
8
332.9万円
北海道
0
---
九州
1
770万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
218万円
中国
0
---
四国
0
---

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GLCとCクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   AMG  Cクラス
819万円1133万円 新車時価格 1020万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1992~1997 排気量(cc) 6208
197~204 最高出力(馬力) 457~507
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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