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クロスポロとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  クロスポロ   AMG  Cクラス
VS
29.8万円129.8万円
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中古車相場 133万円678万円
Cクラスの相場表を見る
21 中古車掲載台数 12
  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 ACC ナビPkg キセノンPkg 専用エクステリア プリクラッシュブレーキ 17インチAW ルーフレール パドルシフト 革巻ハンドル スポーツシート リアカメラ オートエアコン  レインセンサー シートアンダートレイ

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 純正17AW 社外ナビ・TV ETC

    本体価格
    49.5万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.6 ユーザー買取 禁煙 HDDナビ フルセグTV ETC キーレス フォグランプ 純正AW AT エアコン

    本体価格
    32万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 地デジナビ ディーラー車

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.6 社外ナビ・TV デジタルミラー付ドラレコ

    本体価格
    39.5万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.6 フロント&リアカメラ フォロント&リアドライブレコーダー ETC ナビ ドアバイザー 禁煙車 保証付

    本体価格
    29.9万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.6 HDDナビ地デジバックカメラ禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 ナビ TV Bカメラ 禁煙車 新車記録簿

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 最終型 1オーナー禁煙車 純正ナビ&フルセグテレビ&バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール HIDヘッドライト ドライブレコーダー 純正17インチAW

    本体価格
    129.8万円

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    応談

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    678万円

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    179万円

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    140万円

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    本体価格
    応談

  • AMG Cクラス C63 K&W車高調・HRE20インチAW・機械式LSD

    本体価格
    528万円

関東
9
70.6万円
関西
5
59.3万円
東海
1
38.5万円
北海道
1
59万円
九州
1
78万円
東北
1
56.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
71.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
357万円
関西
2
678万円
東海
4
317.3万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
317万円
中国
0
---
四国
0
---

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クロスポロとCクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  クロスポロ   AMG  Cクラス
260万円294万円 新車時価格 1020万円1500万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4000×1710×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1197 排気量(cc) 6208
90~105 最高出力(馬力) 457~507
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
18.6km/L 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

ポロをベースにSUVテイストを盛り込んだクロスモデル

2010年6月に変更が施されたポロTSIをベースに、車高をアップするなどSUVテイストが盛り込まれたVW独自のクロスモデル。エクステリアでは、シルバーのルーフレールの採用や、ホイールアーチをはじめ、前後バンパーやサイドスカートなどボディ下部が黒の樹脂製パーツで覆われるといった演出が施されている。インテリアは、ツート-ンカラーファブリック/スポーツシート、アルミ調ペダルクラスターなどが採用されている。ボディカラーは専用色、マグマオレンジを含む計4色を用意。パワートレインはベースのポロと同様の1.2LのSOHCのTSIシングルターボ+7速DSGで、10・15モードは18.6km/Lを実現。50%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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