| ＡＭＧ Cクラスワゴン | リンカーン コンチネンタル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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120.3万円～678万円
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中古車相場 |
65万円～295万円
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| 9台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＡＭＧ Cクラスワゴン | リンカーン コンチネンタル | |
|---|---|---|
| 1050万円～1265.1万円 | 新車時価格 | 499.5万円～535万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
| 4705×1795×1450 | 全長x全幅x全高(mm) | 5240×1875×1435 他 |
| 6208 | 排気量(cc) | 4600 |
| 457～507 | 最高出力（馬力） | 260～279 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 5.7～7.2km/L | 10.15モード燃費 | 7.1～8km/L |
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スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。（2008.4） |
解説 |
流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。（1995,11） |
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