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ミラージュとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ミラージュとEクラスの中古車情報を比較する

三菱  ミラージュ   AMG  Eクラス
VS
12.3万円146.8万円
ミラージュの相場表を見る
中古車相場 179.8万円550万円
Eクラスの相場表を見る
172 中古車掲載台数 13
  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 禁煙 ナビ TV Bカメ ドラレコ iスト ETC

    本体価格
    21.4万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ・7インチメモリーナビ+フルセグTV・バックカメラ・ETC・オートクルーズコントロール・LEDヘッドライト+ハロゲンフォグランプ・オートマチックハイビーム・15インチアルミホイール・スマートキー

    本体価格
    118万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 

    本体価格
    31万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G スマートキー ETC 電動格納ミラー レンタUP

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 新品タイヤ/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング/ワンオーナー/デュアルエアバッグ/アクセサリーソケット/間欠ワイパー

    本体価格
    34.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ナビ バックカメラ ETC プッシュスタート

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 地デジナビ eアシスト Bモニター AS&G スマートキー Pスタート ETC 前後ドラレコ ステリモ BT DVD再生 キセノン フォグ Aライト 電格ミラー マット バイザー Pガラス UVカット

    本体価格
    46.7万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 社外ナビ CD/AM/FM/BT 前方ドラレコ ETC 横滑り防止 衝突軽減システム アイドリングストップ 盗難防止 LEDヘッドライト オートライト プッシュスタート スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ナビ TV ETC キーレス CVT

    本体価格
    27万円

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関東
40
55.3万円
関西
16
60.7万円
東海
30
60.4万円
北海道
5
32.3万円
九州
28
55.5万円
東北
19
76.1万円
北陸・甲信越
14
80.1万円
中国
15
55万円
四国
5
58.9万円
地域別台数
関東
4
410万円
関西
2
281.4万円
東海
4
722.7万円
北海道
1
298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
465万円
中国
1
328万円
四国
0
---

ミラージュの中古車を探す

Eクラスの中古車を探す

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ミラージュとEクラスのカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   AMG  Eクラス
99.8万円164.5万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
999~1192 排気量(cc) 5461~6208
69~78 最高出力(馬力) 524~585
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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