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デリカミニとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとEクラスの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   AMG  Eクラス
VS
133万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 179.8万円543.6万円
Eクラスの相場表を見る
2276 中古車掲載台数 11
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム リミテッド エディション 4WD 

    本体価格
    234万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム MI-PILOT 社外ナビ デジタルミラー 全周囲

    本体価格
    198.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム アダプティブクルーズコントロール 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ スマートキー シートヒーター 両側電動スライドドア フォグランプ アルミホイール ルーフレール 禁煙車

    本体価格
    191万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム リミテッド エディション マイパイロット/マルチアラウンドモニター/両側パワースライドドア/ルーフレール/電動パーキング/ロールサンシェード/B35A最終型

    本体価格
    217.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    202.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    207.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    201.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ワンオーナー メモリーナビ 全周囲カメラ ETC2.0 マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 両側電動スライドドア シートヒーター オートマチックハイビーム

    本体価格
    220万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動スライドドア・リヤビューモニター付きルームミラー・弊社元レンタカー

    本体価格
    185万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD Bカメラ・シートヒーター・社外アルミ

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    応談

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    465万円

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    1280万円

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    応談

関東
472
211.7万円
関西
388
204.6万円
東海
360
206.8万円
北海道
142
226.5万円
九州
250
204.8万円
東北
186
216.4万円
北陸・甲信越
139
217.1万円
中国
225
204万円
四国
114
189.6万円
地域別台数
関東
4
543.6万円
関西
2
281.4万円
東海
2
1280万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
0
---
四国
0
---

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デリカミニとEクラスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   AMG  Eクラス
196.5万円290.7万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
659 排気量(cc) 5461~6208
52~64 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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