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Eクラスとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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AMG  Eクラス   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
184.8万円530万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
アルトゥーラの相場表を見る
18 中古車掲載台数 9
  • AMG Eクラス E55 黒革シート 記録簿付

    本体価格
    395万円

  • AMG Eクラス E400 4.2 ステージ3 正規輸入 本革RECAROシート 左H

    本体価格
    1180万円

  • AMG Eクラス E63 黒革 ナビTV Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    218万円

  • AMG Eクラス Eクラス AMG E60 W124 

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E63 タ-ボ レ-ダ-セ-フティ サンル-フ パ-ル白

    本体価格
    286万円

  • AMG Eクラス E55 

    本体価格
    255万円

  • AMG Eクラス E63 本革シート 左ハンドル 地デジ ETC

    本体価格
    260万円

  • AMG Eクラス E60 M119 6リッター

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E50 エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    184.8万円

  • AMG Eクラス 500E 6.0 AMG JAPAN物 サンルーフ 本革シート

    本体価格
    1572万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン アルトゥーラ 右H 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 右H 認定中古車 車高リフト スポーツエマフラー

    本体価格
    3200万円

  • マクラーレン アルトゥーラ Practicality&Technology パッケージ Practicality&Technology Pack

    本体価格
    2990万円

  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン 認定中古車/右ハンドル/フラックスグリーン

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    3470万円

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    本体価格
    3420万円

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    3480万円

  • マクラーレン アルトゥーラ パフォーマンスグレード 右H パフォーマンス ボルケイノブルー

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  • マクラーレン アルトゥーラ アルトゥーラ 左H 23年y Fリフト BカメラBowersスピ-カ-

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    3348万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 右ハンドル OP440 

    本体価格
    3080万円

関東
7
356.6万円
関西
4
264.5万円
東海
2
1376万円
北海道
0
---
九州
2
376.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
333万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
3480万円
関西
3
3340万円
東海
3
3203.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3348万円
四国
0
---

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Eクラスとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

AMG  Eクラス   マクラーレン  アルトゥーラ
1495万円1830.8万円 新車時価格 2965万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1870×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
5461~6208 排気量(cc) 2993
524~585 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
6.1km/L 10.15モード燃費 ---

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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