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812GTSとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  812GTS   AMG  SLクラス
VS
5880万円7580万円
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中古車相場 398万円4980万円
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28 中古車掲載台数 23
  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 認定中古車保証RossoCorsa

    本体価格
    6880万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Grigio Scuro デイトナレーシングシート

    本体価格
    7180万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    6730万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 20inchマットグリジオコルサホイール

    本体価格
    6380万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT GrigioGTS ADAS スクエアパターンシート

    本体価格
    5880万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 左H リフター 特注カラーLEDカーボンステア

    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT カーボンExt&Int/Tricolore/OP1300

    本体価格
    7580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    6200万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT LEDステア リフター カーボンインテ JBL

    本体価格
    6480万円

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    948万円

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    応談

関東
11
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関西
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東海
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北海道
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北陸・甲信越
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地域別台数
関東
11
878.9万円
関西
4
882.7万円
東海
4
2492.7万円
北海道
0
---
九州
2
730万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
898万円
中国
0
---
四国
0
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812GTSの中古車を探す

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812GTSとSLクラスのカタログ情報を比較する

フェラーリ  812GTS   AMG  SLクラス
4508万円 新車時価格 1980万円3670万円
オープン ボディタイプ オープン
4693×1971×1276 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
6496 排気量(cc) 5461~5980
800 最高出力(馬力) 537~630
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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