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フレアワゴンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   AMG  SLクラス
VS
9.9万円241万円
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中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
1321 中古車掲載台数 17
  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG プッシュエンジンスタート 電動格納ミラー ABS Wエアバック キーフリーシステム イモビライザー オートアラーム シートヒーター運転席 レーダーブレーキ スライドドア アイドリングSTOP リモコンミラー

    本体価格
    104.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS ナビ TV ドラレコ 全国6か月保証付

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 純正ナビ フルセグテレビ  Bluetooth USB iPod HDMI スマートフォンリンク 両側パワースライドドア ETC シートヒーター(運転席+助手席)LEDヘッドライト

    本体価格
    170.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 純正ナビ ワンセグTV スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート ABS シートヒーター 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 両側スライドドア 右ハンドル 取り扱い説明書

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 社外ナビ Bカメラ 両側パワスラ 地デジ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 後期 2トーン ナビ Bカメラ 電スラ

    本体価格
    58.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 両側電動スライド 衝突軽減ブレーキ 茂原

    本体価格
    69.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS 社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル XS AW キーレス

    本体価格
    218.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 

    本体価格
    82.8万円

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    応談

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    699万円

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    本体価格
    568万円

関東
249
104.2万円
関西
160
100.5万円
東海
155
104.6万円
北海道
38
101万円
九州
251
112.2万円
東北
110
124.2万円
北陸・甲信越
132
114.4万円
中国
192
102.9万円
四国
34
86.5万円
地域別台数
関東
9
847.7万円
関西
3
791.3万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
0
---
四国
0
---

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フレアワゴンとSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   AMG  SLクラス
154.1万円240万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
657~658 排気量(cc) 5461~5980
49~64 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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