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カローラクロスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとSLクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   AMG  SLクラス
VS
160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 498万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
1778 中古車掲載台数 21
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ナビ バックカメラ

    本体価格
    282万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    326.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z フルセグ  ETC ワンオーナー

    本体価格
    280万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ フルセグ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    303万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 当社下取ワンオーナー サポカー ETC

    本体価格
    269万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    325万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z パノラマルーフ 9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    280.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 9型DA バックカメラ パワーバックドア LED

    本体価格
    279万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    728万円

  • AMG SLクラス SL65 ヤナセ正規輸入ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    979.9万円

  • AMG SLクラス SL65AMG・V12ツインターボ ヤナセ正規輸入ディーラー車・特別カラー

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL600 6.0 2名 D車 左H エクスクルーシブグレーレザー

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    応談

  • AMG SLクラス SL55 19インチニュータイプAMGホイル付き

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL63 AMGパフォーマンス カーボンインテリア

    本体価格
    775万円

  • AMG SLクラス SL55 1オーナー赤革 社外ナビ ディーラー車 BOSE

    本体価格
    498万円

関東
445
297万円
関西
261
300.7万円
東海
339
301.8万円
北海道
35
328.3万円
九州
297
305.1万円
東北
90
310.2万円
北陸・甲信越
104
300.8万円
中国
134
300.4万円
四国
73
310.1万円
地域別台数
関東
13
907.3万円
関西
2
799万円
東海
3
2964万円
北海道
0
---
九州
2
775万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
865万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   AMG  SLクラス
199.9万円345.9万円 新車時価格 1980万円3670万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1797~1986 排気量(cc) 5461~5980
98~170 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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