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C-HRとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとSクラスクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   AMG  Sクラスクーペ
VS
90万円385.5万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 867万円
Sクラスクーペの相場表を見る
1780 中古車掲載台数 2
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタELEGANNT ICE STYLEエアロ/9インチナビ/バックカメラ/ビルトインETC/衝突軽減ブレーキ/レーンディパーチャーアラート/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドランプ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 禁煙車/ワンオーナー/ALPINE9インチナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/前方ドライブレコーダー/シートヒーター/電動パーキング/プリクラッシュセーフティ/レーンディパーチャーアラート/クルコン/BSM

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 社外11インチナビ 後席モニター 電子パーキング クルーズコントロール ETC ドライブレコーダー バックカメラ ステアリングスイッチ 革巻きハンドル プッシュスタート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ 特別仕様車 2トーンカラー 禁煙車 純正9インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチAW オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    180.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII シートヒーター メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ・Bluetooth対応・パノラミックビュー・ドライブレコーダー・クルーズコントロール

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC シートヒーター ダークブラウン半革シート ブラインドスポットモニター 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    136.1万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    867万円

関東
405
196.9万円
関西
213
196.6万円
東海
384
194.8万円
北海道
62
186万円
九州
303
192.5万円
東北
130
194.1万円
北陸・甲信越
98
192.7万円
中国
120
190.4万円
四国
65
213.5万円
地域別台数
関東
1
867万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Sクラスクーペの中古車を探す

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C-HRとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   AMG  Sクラスクーペ
229万円315.5万円 新車時価格 2400万円3182万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1196~1797 排気量(cc) 5461~5980
98~116 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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