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フィットシャトルハイブリッドとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとMクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   AMG  Mクラス
VS
9.6万円89.7万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 169万円350万円
Mクラスの相場表を見る
366 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正ナビTV コーナーセンサー クルコン

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション スマートキー オートライト・AC横滑り防止

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正メモリナビ バックモニター クルコン

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ETC フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 C 車検7年3月 夏冬タイヤ付 下周防錆塗装済

    本体価格
    43万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 検R7.3ハーフ革ETCナビTV庄内産玄米10kg付

    本体価格
    37万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド フィットシャトル HV ナビプレミア 

    本体価格
    61万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 社外ナビ・Rバックカメラ・ETC・クルコン

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 1オナ ナビ TV Bカメ 黒半革 クルコン ETC

    本体価格
    34万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    348万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 510ps 黒革 SR 毎年ヤナセ記録簿

    本体価格
    169万円

関東
128
45.1万円
関西
43
39.7万円
東海
47
46.9万円
北海道
17
35.5万円
九州
47
40.9万円
東北
35
48.3万円
北陸・甲信越
31
46.8万円
中国
12
60.6万円
四国
6
50.5万円
地域別台数
関東
2
258.5万円
関西
2
253万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
350万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Mクラスの中古車を探す

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フィットシャトルハイブリッドとMクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   AMG  Mクラス
181万円233万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1339 排気量(cc) 5461
88 最高出力(馬力) 525~557
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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