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マカンとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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マカンとMクラスの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   AMG  Mクラス
VS
210万円1465万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 238万円350万円
Mクラスの相場表を見る
408 中古車掲載台数 4
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ パノラマルーフ

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    670万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 黒革1オナスポクロ純21AW茶目パネル

    本体価格
    477.7万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 赤本革シート 20AW ドライブレコーダー

    本体価格
    264.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 1オーナ 4WD 禁煙 S記録6枚 S履歴9回

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツEX エントリーD TV 19AW

    本体価格
    365万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD エントリードライブ アダプティブクルーズ

    本体価格
    446万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ベージュ革 レーンキープアシス ト禁煙 TV

    本体価格
    366万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    384.9万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD BOSE 14Way パノラマルーフ

    本体価格
    1100万円

ピックアップ中古車
  • AMG Mクラス ML63 4WD サンルーフ黒革シートパワーバックドア

    本体価格
    269万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 525ps 黒革 サンルーフ 記録簿

    本体価格
    342万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 黒革 サンル-フ フルセグTV エアサス交換済

    本体価格
    238万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    350万円

関東
199
633.2万円
関西
76
581.4万円
東海
56
679.3万円
北海道
14
556.6万円
九州
26
720.9万円
東北
10
651.5万円
北陸・甲信越
16
444万円
中国
7
600.1万円
四国
4
497.8万円
地域別台数
関東
3
320.3万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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マカンとMクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   AMG  Mクラス
616万円1295万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1984~3604 排気量(cc) 5461
237~440 最高出力(馬力) 525~557
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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