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マカンとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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マカンとMクラスの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   AMG  Mクラス
VS
188万円1549万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 169万円428万円
Mクラスの相場表を見る
460 中古車掲載台数 6
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマ/スポエグ/赤革/RS20AW/ナビTV

    本体価格
    399.9万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 21インチRSスパイダーデザインAW

    本体価格
    778万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD エアサス スポクロ ACC BOSE

    本体価格
    510万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 1オ-ナ-/21AW/E&D/エアサス/360°カメラ/

    本体価格
    568万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    624万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマルーフ OPカラークレヨン BOSE

    本体価格
    1389万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ワンオーナー・認定中古車・禁煙車

    本体価格
    720万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    1368万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 茶皮 Sエキゾースト ディーラー記録簿

    本体価格
    630万円

ピックアップ中古車
  • AMG Mクラス ML63 AMGパフォーマンスパッケージ 4WD パナメリカーナグリル/オプション21AW

    本体価格
    428万円

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    348万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 黒革 サンル-フ フルセグTV エアサス交換済

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    238万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 黒革ガラスSRナビTVハーマンカードン1オナ

    本体価格
    267万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 510ps 黒革 SR 毎年ヤナセ記録簿

    本体価格
    169万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD ワンオーナー/記録簿/全方位モニター

    本体価格
    350万円

関東
189
678.2万円
関西
67
717万円
東海
89
635.2万円
北海道
20
545.9万円
九州
32
675万円
東北
10
620.7万円
北陸・甲信越
28
569.1万円
中国
20
630.1万円
四国
5
487.8万円
地域別台数
関東
2
258.5万円
関西
3
311万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
350万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  マカン   AMG  Mクラス
616万円1295万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1984~3604 排気量(cc) 5461
237~440 最高出力(馬力) 525~557
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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