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XC60とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   AMG  Mクラス
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 238万円378万円
Mクラスの相場表を見る
540 中古車掲載台数 6
  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー harman/kardon

    本体価格
    368.9万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    887万円

  • ボルボ XC60 T5 SE 後期・ナビ・TV・CD・DVD・BT・Bカメラ

    本体価格
    94.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ハーマンカードン/シートH&C

    本体価格
    266.3万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD B&Wサウンド/パノラマサンルーフ/エアサス

    本体価格
    515万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 harman/kardonオーディオ 登録済み未使用車

    本体価格
    528万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古車 B&Wプレミアムサウンド

    本体価格
    456.1万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google ドラレコ

    本体価格
    626万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 純正ナビ/エアサス/ハーマンカードン

    本体価格
    356.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス 2023年モデル

    本体価格
    609.5万円

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  • AMG Mクラス ML63 4WD 純ナビ 全方位 本革 サンルーフ ETC 純21AW

    本体価格
    273.7万円

関東
229
443.8万円
関西
61
423.8万円
東海
116
415.5万円
北海道
26
438.1万円
九州
36
408.9万円
東北
20
494.2万円
北陸・甲信越
29
391.3万円
中国
17
539万円
四国
6
484.2万円
地域別台数
関東
5
318.5万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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XC60とMクラスのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   AMG  Mクラス
599万円1039万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1968 排気量(cc) 5461
190~333 最高出力(馬力) 525~557
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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