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DS7クロスバックとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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DSオートモビル  DS7クロスバック   AMG  SLSクラス
VS
198.9万円563.9万円
DS7クロスバックの相場表を見る
中古車相場 2280万円11500万円
SLSクラスの相場表を見る
31 中古車掲載台数 8
  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック 認定中古車 パノラマSR 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    259万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 8速AT  純正フルセグTVナビ

    本体価格
    299万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック RIVORI内装/純正ナビ/ETC搭載

    本体価格
    382.9万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 有償色パール TVナビCarPlayナイトビジョン

    本体価格
    498万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 1年保証/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    399万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック パフォーマンスライン メーカーナビ ワンオーナー 特別仕様車

    本体価格
    215.4万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ ナッパレザーシート ナビ TV ETC

    本体価格
    557.9万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック パフォーマンスライン E-TENSE 4×4 4WD デモカーSR専用内外装 FOCAL R8年3月保証

    本体価格
    518万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ デモカー LED SR 革 令和8年4月保証

    本体価格
    478万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック ガラスルーフ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    262.6万円

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    応談

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  • AMG SLSクラス SLS AMG GT ファイナルED仕様 D車 パフォーマンスPG

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    3990万円

関東
6
311.1万円
関西
6
456.3万円
東海
8
407.1万円
北海道
2
384万円
九州
1
359.2万円
東北
2
303.2万円
北陸・甲信越
3
407.1万円
中国
2
378.5万円
四国
1
264万円
地域別台数
関東
4
3485万円
関西
0
---
東海
2
7190万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3420万円
四国
0
---

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DS7クロスバックとSLSクラスのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   AMG  SLSクラス
469万円782.8万円 新車時価格 2430万円3250万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4590×1895×1635 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1598~1997 排気量(cc) 6208
177~225 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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