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シビックタイプRとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとSLSクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   AMG  SLSクラス
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 3300万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
575 中古車掲載台数 9
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ バックカメラ ドラレコ LEDヘッド

    本体価格
    576.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 車高調 社外マフラー 社外ハンドル MAXレーシングFフェンダーカーボンボンネット J'SレーシングFバンパー 社外クラッチ 社外LSD

    本体価格
    233万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 EK9 最終モデル 4スロ仕様 AC内装フル装備 Tベルト済み 外ラジエター 無限エンジンマウント 純正フルエアロ 外ボンネット 純正赤レカロ 新品モモステ デフィ3連メーター 無限ペダル ETC

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X エンジン・ミッション

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 brembo製キャリパー BSI・後退出庫サポート ホンダセンシング ETC2.0 HondaLogR 9型ホンダコネクトナビ バックカメラ BTオーディオ USB オートリトラミラー LEDランプ

    本体価格
    599.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 エアロ マフラー付 6速

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 RG車高調 無限グリル マフラー ケンウッドナビ 純正18AW ブレンボ HID キーレス

    本体価格
    333万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー・純正フロアマット・記録簿

    本体価格
    708万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 MOPナビ/フルセグ/BTA/Bカメ/純19AW

    本体価格
    640.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT/ナビ/ETC/RECAROシート/

    本体価格
    188万円

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    応談

  • AMG SLSクラス SLS AMG 

    本体価格
    3400万円

  • AMG SLSクラス SLS AMG カーボンPKG ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
224
452.5万円
関西
107
463.8万円
東海
109
488万円
北海道
10
466.4万円
九州
47
509.7万円
東北
17
555.3万円
北陸・甲信越
14
535.6万円
中国
22
497.6万円
四国
25
537.8万円
地域別台数
関東
6
3566.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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シビックタイプRとSLSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   AMG  SLSクラス
499.7万円618万円 新車時価格 2430万円3250万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1995 排気量(cc) 6208
330 最高出力(馬力) 571~631
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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