トヨタ プレミオ | AMG Cクラスクーペ | |
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VS | ||
35.2万円~395万円
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中古車相場 |
278万円~923万円
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79台 | 中古車掲載台数 | 13台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ プレミオ | AMG Cクラスクーペ | |
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169.1万円~294万円 | 新車時価格 | 1085万円~1750万円 |
セダン | ボディタイプ | クーペ |
4600×1695×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4710×1795×1390 他 |
1496~1986 | 排気量(cc) | 6208 |
109~158 | 最高出力(馬力) | 457~517 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
14.4~20km/L | 10.15モード燃費 | --- |
より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル “5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6) |
解説 |
AMG仕様から上陸したCクラス初の2ドアクーペ セダンとステーションワゴンというラインナップだったCクラスに新たに加わった2ドアクーペモデル。通常モデルよりも先に、圧倒的なドライビングパフォーマンスを誇るAMGモデルから投入された。エクステリアは長いボンネットや大きく傾けたウインドスクリーンなど、典型的なクーペプロポーションを採用。メルセデスならではの、長く伸びたルーフや細いC ピラーがエレガントさを演出している。また、フロントエプロンやグリル、パワードームを備えたボンネットなど、AMGによるボディワークも採用。エンジンは、AMGが開発した最高出力457ps/最大トルク61.2kg-mを発生させる6.3LのV8DOHCで、ミッションは、7速のAMGスピードシフトMCTとなる。(2011.8) |
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