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N-BOX+とSLSクラスロードスターを比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とSLSクラスロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   AMG  SLSクラスロードスター
VS
14.3万円189万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 2150万円2450万円
SLSクラスロードスターの相場表を見る
468 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 純正ナビ バックカメラ ETC パワースライドドア 純正アルミ

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD 福祉車 4人乗 スロープ 両側パワースライドドア HIDヘッドライト オートエアコン オートライト ECON 電動格納ミラー 4WD

    本体価格
    37.4万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 ホンダセンシング

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ バックカメラ 両側スライド・片側電動 TV スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD USB 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    20万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ ナビTV バックカメラ 両側パワースライドドア ワンオーナー

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 4WD 修復歴無し 4WD ETC ドラレコ 片側パワースライドドア プッシュスタート スマートキー 電動格納式ミラー

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 リヤシート付4人乗キーレスキー電動ウインチ

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ETC 片側Pスライドドア CD/ラジオ・オーディオ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ナビ バックカメラ パワースライドドア

    本体価格
    41.9万円

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    2150万円

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    応談

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    本体価格
    2178万円

関東
125
57万円
関西
75
50.8万円
東海
56
52.8万円
北海道
35
64万円
九州
58
57.2万円
東北
36
55.3万円
北陸・甲信越
31
62.3万円
中国
37
62万円
四国
15
56.1万円
地域別台数
関東
3
2449万円
関西
1
2150万円
東海
1
2178万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

N-BOX+の中古車を探す

SLSクラスロードスターの中古車を探す

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N-BOX+とSLSクラスロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   AMG  SLSクラスロードスター
134万円199.3万円 新車時価格 2590万円3080万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265
658 排気量(cc) 6208
58~64 最高出力(馬力) 571~591
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

スーパースポーツに追加されたオープンモデル

メルセデスAMG初の専用モデルとして開発されたスーパースポーツカー、SLS AMGのオープンモデル。クーペと同様のロングノーズ&ショートデッキのスポーツカースタイルはそのままに、ルーフをZシェープに折りたためるソフトトップに変更。このルーフの開閉に要する時間は約11秒で、50km/hまでは開閉操作が可能。パワートレインは、クーペと同様のもので、最高出力571PSを発生させる6.3LのV8DOHCエンジンを搭載。組み合わされるミッションは、7速のデュアルクラッチミッションとなる。0-100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという高い走行性能を持ちながら、欧州の燃費基準で7.6km/Lというクラス最高レベルの燃費効率と低いCO2排出量を実現している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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