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B3クーペとDB11を比較! - みんなの比較車種

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BMWアルピナ  B3クーペ   アストンマーティン  DB11
VS
---
B3クーペの相場表を見る
中古車相場 955万円~1900万円
DB11の相場表を見る
2台 中古車掲載台数 36台
  • BMWアルピナ B3クーペ GT3 世界99台/国内30台 シリアル32 左H アクラポマフラー 軽合金鍛造19AW STOPTECHブレーキ KW別タンク式2Way車高調 カーボンフロントスポイラー カナード カーボンウィング RECAROセミバケット アルカン内装

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3クーペ 3.3 6MT ディーラー車 左H サンルーフ 黒レザー ALPINAウッド

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB11 V8 赤茶革シートー 法人ワンオーナー クローズコントロール パワーシート TV

    本体価格
    1350万円

  • アストンマーティン DB11 V8 正規D車 OP375 RHD クァンタムシルバー Bang&Olufsen エクステリアパック(グロスブラック) ジュエリーパック(サテンダーククローム) サテンチョッパーカーボンファイバー スモークドテールライト ブラックキャリパ-

    本体価格
    1529万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 右H/V12モデル/オーロラブルー&アイボリー内装/レッドキャリパー/Bang&Olufsen/20インチ10スポークシルバーホイール/グロスブラックトリムパック/グロスブラックトリムインレイ/360°カメラ/シートヒーター

    本体価格
    1280万円

  • アストンマーティン DB11 AMR クァンタムシルバー/カーボンインテリア/AMR専用20インチ鍛造AW/グロスブラックエクステリア/スポーツステアリング/360°カメラ/前後パークセンサー/本革シート/シートヒーター/メモリー付パワーシート/

    本体価格
    1700万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 

    本体価格
    1250万円

  • アストンマーティン DB11 V8 ツートン革/全周囲カメラ/レーダー探知機/ドラレコ/純正20インチAW/

    本体価格
    955万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション レザーシート メモリーパワーシート シートヒーター アルカンターラルーフライナー Bang&Olufsenオーディオ パワースライドコンソール F.Rソナー フロント・サイド・バック・360度カメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    1110万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 正規D車世界限定1000台V12TwinTbSPInterior

    本体価格
    1358万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 世界1000台限定 マグネティックシルバー 20インチ10スポークAW Bang&Olufsen ネクサスキルティング 360度カメラ ドラレコ ETC レーダー探知機

    本体価格
    1023万円

  • アストンマーティン DB11 V8 フロステッドグラスブルー 20インチ10スポークアルミDT ブライトグリル ライトアッシュウッド ネクサスキルティング ヘッドレスト刺繍 ベンチレーター GPSレーダー デジタルインナーミラー

    本体価格
    1280万円

関東
2台
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関西
0台
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東海
0台
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北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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地域別台数
関東
24台
1308.5万円
関西
3台
1356.3万円
東海
6台
1221.2万円
北海道
0台
---
九州
3台
1192万円
東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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BMWアルピナ  B3クーペ   アストンマーティン  DB11
1038万円~1322万円 新車時価格 2278.1万円~3083.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4590×1780×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
2979 排気量(cc) 3982~5204
370~410 最高出力(馬力) 503~630
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

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解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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