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アルテッツァとB3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   BMWアルピナ  B3
VS
32.5万円359万円
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中古車相場 138万円1580万円
B3の相場表を見る
109 中古車掲載台数 39
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII 社外ダウンサス 純正17AW 社外ステアリング 純正オーディオ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 GH-SXE10改

    本体価格
    209万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII HKSサイレントハイパワー クスコ車高調 タイベル交換済み 社外リアスポイラー 純正サイドステップ 社外17インチアルミホイール 強化クラッチ ドラレコ ETC

    本体価格
    131万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション クラッチ新品 タイヤ新品

    本体価格
    164万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII 1オーナー車両 過去分解整備記録簿20枚 全ディーラー点検 タイミングベルト交換済 純正フルエアロ 純正17AW 6MT 純正キーレスキー アルパインスピーカー リアウイング 取説 HIDライト

    本体価格
    89万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT エアロ マフラー 外AW

    本体価格
    171.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 後期型6速MT

    本体価格
    100.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII 後期型/6MT/リアスポイラー/ETC/社外HDDナビ/CD・DVD再生/バックカメラ/ミュージックサーバー/純正17インチアルミホイール/禁煙

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 同色全塗装済み LSD 車高調 HKSエキマニ TRDスタビライザー コンピューター SARDアルミラジエター

    本体価格
    158万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Lエディション 新品全塗装済車両 フルエアロ サンルーフ リアスポイラー 純正17インチアルミホイール ハーフレザーシート 純正6速マニュアル

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    648万円

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    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD エクステンドレザーメリノ フィヨルドブルー サンルーフ 純正19インチAW シートヒーター 左ハンドル

    本体価格
    1058万円

  • BMWアルピナ B3 S ビターボ リムジン 買取仕入

    本体価格
    530万円

  • BMWアルピナ B3 Sリムジン3.4 スイッチトロニック 左H 買取仕入 記録簿10枚 ガラスSR スペアキー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    630万円

  • BMWアルピナ B3 3.3 リムジン スイッチトロニック 右ハンドル

    本体価格
    365万円

  • BMWアルピナ B3 3.3 リムジン スイッチトロニック 左ハンドル 正規ディーラー車 アルピナブルー グレーレザー 8.7万キロ オリジナルコンディション ゴールドレコライン サンルーフ

    本体価格
    498万円

関東
44
143.7万円
関西
8
127.4万円
東海
16
156.7万円
北海道
6
128.7万円
九州
12
114.5万円
東北
13
91.9万円
北陸・甲信越
2
87.5万円
中国
5
164万円
四国
3
147.3万円
地域別台数
関東
29
639.1万円
関西
5
815.8万円
東海
2
1079万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
---
四国
0
---

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アルテッツァとB3のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   BMWアルピナ  B3
206万円364万円 新車時価格 1229万円1258万円
セダン ボディタイプ セダン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
1988~1998 排気量(cc) 2993
160~280 最高出力(馬力) 462
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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