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プリウスPHVとB3を比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとB3の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   BMWアルピナ  B3
VS
44.8万円390.5万円
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中古車相場 199.9万円1780万円
B3の相場表を見る
691 中古車掲載台数 38
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 100V電源 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A モデリスタフルエアロ・メーカーナビ

    本体価格
    194万円

  • トヨタ プリウスPHV カーインテリア高橋 リラックスキャビン ナビ サブB 後席TV FF スマートキー

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 修復歴無し

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    245万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 11.6型ナビ JBL 後カメラ 温シート LED ETC

    本体価格
    175.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ TSS ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    227万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S STハンドルヒーター/Bカメラ/TV/AW/AR HUD

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 衝突軽減 車検整備 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    252.8万円

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関東
231
191.6万円
関西
84
189.7万円
東海
119
181.9万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
203.1万円
東北
36
191.9万円
北陸・甲信越
29
185.8万円
中国
64
227.1万円
四国
32
217.8万円
地域別台数
関東
29
660.7万円
関西
1
618万円
東海
4
1205.6万円
北海道
0
---
九州
1
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
488.8万円
四国
1
248万円

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プリウスPHVとB3のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   BMWアルピナ  B3
317.8万円439.2万円 新車時価格 1229万円1258万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
1797 排気量(cc) 2993
98 最高出力(馬力) 462
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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