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タイカンとB3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとB3ツーリングの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   BMWアルピナ  B3ツーリング
VS
840万円2280万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 330万円1898万円
B3ツーリングの相場表を見る
118 中古車掲載台数 9
  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD PDCC リアアクスルステアリング

    本体価格
    1748万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    999万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート エアサス スポクロ PDLS

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD PDCC HUD パノラマルーフ  SportDesign

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート ツートンレザーインテリア スポーツクロノ

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD スポーツクロノPKG 右ハンドル D車

    本体価格
    1258万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 2022年モデル 新車保証継承

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD PDCC リモートパークアシスト P席DISP

    本体価格
    1838万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD パフォーマンスバッテリー+ レーンキープ

    本体価格
    1290万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 2024年モデル 新車保証継承付

    本体価格
    1138万円

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  • BMWアルピナ B3ツーリング 3.2 買取仕入 レザー内装

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3ツーリング S ビターボ パノラマサンルーフ サドルブラウンレザー

    本体価格
    458万円

  • BMWアルピナ B3ツーリング 3.3 4WD スイッチトロニック 

    本体価格
    330万円

  • BMWアルピナ B3ツーリング アルラット 4WD 

    本体価格
    1898万円

  • BMWアルピナ B3ツーリング S ビターボ 買取仕入 赤革 ハーマンカードン

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3ツーリング アルラット 4WD 右H 後期 パノラマサンルーフ フルレザー

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    1650万円

  • BMWアルピナ B3ツーリング 3.3 4WD スイッチトロニック 買取仕入 左ハンドル

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    応談

  • BMWアルピナ B3ツーリング ビターボ HighGlossSL/茶革/20inBlackAW/Performance

    本体価格
    538万円

  • BMWアルピナ B3ツーリング B3 S ツーリング スイッチトロニック 

    本体価格
    応談

関東
35
1301.4万円
関西
30
1280.3万円
東海
22
1114.6万円
北海道
2
1428万円
九州
8
1349万円
東北
8
1108.3万円
北陸・甲信越
7
1318.8万円
中国
5
1241.2万円
四国
1
1580万円
地域別台数
関東
7
882万円
関西
2
1114万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

タイカンの中古車を探す

B3ツーリングの中古車を探す

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タイカンとB3ツーリングのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   BMWアルピナ  B3ツーリング
1171万円2616.2万円 新車時価格 1297万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1438
--- 排気量(cc) 2993
326~625 最高出力(馬力) 462
4WD、RR 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

アルピナが手がけた快速エステート

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたツーリングワゴン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.9秒、0-200km/h加速13.9秒、最高時速300km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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