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B10とクラシックを比較! - みんなの比較車種

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BMWアルピナ  B10   トヨタ  クラシック
VS
770万円779.9万円
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中古車相場 472万円980万円
クラシックの相場表を見る
7 中古車掲載台数 6
  • BMWアルピナ B10 3.3 リムジン 5MT/直6エンジン/後期モデル/レザーシート/デコライン/ニコル物/サンルーフ/左ハンドル

    本体価格
    779.9万円

  • BMWアルピナ B10 V8 左H サンルーフ レカロシート(純正品あり) アルピナウッド ミラー型ドラレコ 記録簿・取説・スペアキー ETC

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B10 3.5/1 買取仕入 5MT アルピナレカロ

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B10 3.0 アルラット 買取仕入

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B10 V8 リムジン スイッチトロニック E39 正規D車 右H 走行約6.7万キロ 5AT

    本体価格
    770万円

  • BMWアルピナ B10 3.5/1 買取仕入 5MT車 アルピナレカロ

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B10 3.3 リムジン スイッチトロニック 買取仕入

    本体価格
    応談

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  • トヨタ クラシック 2.0 仕上進行中!限定100台 フルオリジナル 登録1997年1月

    本体価格
    529.8万円

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    本体価格
    472万円

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    応談

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    499.8万円

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    本体価格
    980万円

関東
6
770万円
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1
779.9万円
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北陸・甲信越
0
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四国
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地域別台数
関東
3
614.4万円
関西
0
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東海
1
472万円
北海道
0
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九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
529.8万円
四国
0
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B10とクラシックのカタログ情報を比較する

BMWアルピナ  B10   トヨタ  クラシック
896万円1198万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ハッチバック
4775×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
3152~4619 排気量(cc) 1998
285~355 最高出力(馬力) 97
FR 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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