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インプレッサハッチバックSTIとB10ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとB10ツーリングの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   BMWアルピナ  B10ツーリング
VS
72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 ---
B10ツーリングの相場表を見る
133 中古車掲載台数 1
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD タイベル交換済 車高調 柿本マフラー

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HKS社外マフラー

    本体価格
    115.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD オプションレカロ 18アルミ ナビTV

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ワンオーナー OPレカロ 18アルミ

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 禁煙車 純正パナソニックナビ RECAROシート ブレンボ製キャリパー スバル純正ブーストメーター スマートキー ETC 純正18インチアルミ HIDヘッドライト フロントフォグ

    本体価格
    153.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD エアロ車高調クルーズコントロールETC

    本体価格
    117.6万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速ミッション/STIスポイラー/STIストラットタワーバー/ZERO SPORTSエアインテーク/専用ハーフレザーシート/プッシュスタート/HIDヘッドライト/フォグランプ/SI-DRIVE/ETC

    本体価格
    175.7万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 禁煙車 純正パナソニックナビ brembo製キャリパー ハーフレザーシート 運転席パワーシート 純正18インチアルミ スマートキー ETC HIDヘッドライト フロントフォグ オートエアコン

    本体価格
    85.1万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 17インチタイヤ仕様 4WD WORK17AW Defi追加メーター 社外マフラー

    本体価格
    239万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 車高調・ワークAW・社外エアロ・ETC・Bカメ

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B10ツーリング V8 スイッチトロニック 左H レザー サンルーフ 全席シートヒーター

    本体価格
    応談

関東
57
192.9万円
関西
23
201.2万円
東海
19
142.9万円
北海道
14
223.5万円
九州
6
214.5万円
東北
3
150万円
北陸・甲信越
8
165.8万円
中国
2
112万円
四国
1
356万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサハッチバックSTIとB10ツーリングのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   BMWアルピナ  B10ツーリング
315万円473.6万円 新車時価格 966万円1268万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1420  他
1994~2457 排気量(cc) 3152~4619
300~320 最高出力(馬力) 285~355
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインプレッサハッチバックSTIの中古車は133台、B10ツーリングの中古車は1台掲載しています。
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