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マークXとB7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   BMWアルピナ  B7
VS
18.5万円697.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 420万円1820万円
B7の相場表を見る
812 中古車掲載台数 9
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション フロントG'sバンパー/BRASH3眼ヘッドライト/XF-55・19インチ/新品TEIN車高調/社外テール/2色フォグ/BRASHナット/BRASHシートカバー/Bluetooth/ETC/

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション RDS仕様バンパー WORK19インチAW 新品フルタップ車高調 LEDスモークテール 純正HDDナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー パワーシート 黒革調シートカバー

    本体価格
    118.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 前後新品G'sバンパー/新品TEIN車高調/新品SCHWERT BRUNNEN 19インチAW/新品タイヤ/新品スモークテール/新品社外ヘッドライト/パワーシート/ETC/ローダウン/プッシュスタート

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 3.5 350RDS 

    本体価格
    456.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS セーフティセンス LEDライト AW コンビシート ナビ TV Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    223万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 最終型/セーフティセンスPKG/3眼LEDヘッドライト/新品フルエアロ/新品19AW/新品タイヤ/ローダウン/ナビバックカメラ地デジ/ブルートゥース/ドラレコ/ETC

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 後期仕様モデリスタ&バンパー 純正ナビ ウェルカムライト HIDヘッドライト パワーシート バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続可 インテリキー ETC 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    77.3万円

  • トヨタ マークX マークX プレミアム FOUR 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション TRDエアロ 新品車高調 WORKデュランダル19インチ パワーシート カロッツェリア楽ナビ バックカメラ カーレーダー スマートキー×2 ETC

    本体価格
    117万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 中期型/前後G'sバンパー/中期ヘッドライト・テールランプ/新品TEIN車高調/新品CVX19AW/新品タイヤ/オートエアコン/パワーシート/プッシュスタート/Bluetooth/

    本体価格
    119.8万円

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    応談

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    本体価格
    645万円

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    本体価格
    955万円

  • BMWアルピナ B7 4.4 アンドロイドナビ・フロント&バックカメラ・専用21AW・アルピナデコライン・専用スポイラー・アルピナメープルウッドインテリア・LAVALINAレザー・アルカンターラルーフ・スウィッチトロニック

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    843万円

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    本体価格
    420万円

関東
212
134.6万円
関西
261
148.9万円
東海
92
156.6万円
北海道
49
124.9万円
九州
75
142.2万円
東北
30
110.2万円
北陸・甲信越
40
141.5万円
中国
23
123.5万円
四国
30
141.4万円
地域別台数
関東
5
1022.7万円
関西
1
1820万円
東海
1
645万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
843万円
中国
1
955万円
四国
0
---

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マークXとB7のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   BMWアルピナ  B7
238万円561.6万円 新車時価格 2395万円2729.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5250×1900×1505  他
2499~3456 排気量(cc) 4394
203~360 最高出力(馬力) 608
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

アルピナのフラッグシップサルーン

BMW車をベースに独自のチューニングで、ハイパフォーマンス車に仕立てる、BMWアルピナ社のフラッグシップサルーン。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク800N・mを発生する4.4LのV8直噴ツインターボで、アルピナスイッチトロニック付8速ATとの組み合わせで、最高時速330km/h、0-100km/h加速4.2秒を実現している。足回りには、ダイナミックダンパーコントロールと、ロードプレビュー付アクティブコンフォートドライブを搭載したエアサスペンションが採用され、上質な乗り心地が実現された。エクステリアはアルピナ独自のスポイラーにより力強い印象が与えられた。内装は、ラグジュアリィな雰囲気と現代的な明るさが演出されている(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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