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ディアブロとD5を比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ディアブロ   BMWアルピナ  D5
VS
6200万円7500万円
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中古車相場 285万円1350万円
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15 中古車掲載台数 9
  • ランボルギーニ ディアブロ ベースグレード オリジナル車両 オリジナル車両 クラッチOH済

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ  ディーラー車クラッチ交換済外品アルミ

    本体価格
    3800万円

  • ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD VT6.0

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD ロードスター 生産台数465台

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ  SV仕様フルエアロ 固定ヘッドライト

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ ベースグレード 後期仕様 レザーシート

    本体価格
    2690万円

  • ランボルギーニ ディアブロ SV WORK E05鍛造アルミ GTウイング

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ  

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ 5.7 フルエアロ SV仕様

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD 最終モデル 377台特別限定車

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1350万円

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    342万円

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  • BMWアルピナ D5 ターボ リムジン 買取仕入 黒レザーシート サンルーフ

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    698万円

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    本体価格
    958.8万円

関東
8
6200万円
関西
2
3890万円
東海
3
5095万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
726.8万円
関西
1
375万円
東海
1
406.2万円
北海道
0
---
九州
1
368万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
0
---
四国
0
---

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ディアブロとD5のカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ディアブロ   BMWアルピナ  D5
2250万円3750万円 新車時価格 1288万円1358万円
クーペ ボディタイプ セダン
4470×2040×1115  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1870×1485  他
5707~5992 排気量(cc) 2992
530~575 最高出力(馬力) 326~347
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
解説

ディーゼルユニットを採用したミドルサイズアルピナ

完璧なバランスのシャーシを備える、パフォーマンスディーゼルセグメントにおける新基準を目指して開発されたモデル。3L直6ディーゼルターボは、4000から4600回転で326psの最高出力を発生し、最大トルクは1750から2500回転で、700N・mを発生。8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速4.9秒、0-200km/h加速20.1秒、巡航最高速度275km/hを実現。電子制御式ショックアブソーバーが組み合わされる。同社のトレードマークともいえる、20スポークの20インチ鍛造アルミを装着。独自のエアロダイナミクスパーツ、フルカラーデジタルメーター、ラヴァリナレザーのインテリアなど、専用パーツがふんだんに配されている。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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