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XD3とロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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XD3とロードスタークーペの中古車情報を比較する

BMWアルピナ  XD3   マツダ  ロードスタークーペ
VS
345万円1435万円
XD3の相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
8 中古車掲載台数 4
  • BMWアルピナ XD3 アルラット 4WD アダプティブLEDヘッドライト/アイボリーヴァーネスカレザーシート/FシートH/サラウンドビューカメラ/ステアリングH/コンフォートアクセス/メモリー付パワーシート/Pアシストプラス/ブラック・サファイアメタリック

    本体価格
    1050万円

  • BMWアルピナ XD3 ビターボ アルラット 4WD 整備記録7回 左ハンドル ナビ バックカメラ 黒革シートヒーター 電動テールゲート サンルーフ ACC ETC スペアキー

    本体価格
    440万円

  • BMWアルピナ XD3 アルラット 4WD ALPINA CLASSIC22・ステアリングホイールヒーティング・パノラマサンルーフ・ヘッドアップディスプレイ・ harman/kardonサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    963万円

  • BMWアルピナ XD3 ビターボ アルラット 4WD ブラウンレザーシート

    本体価格
    345万円

  • BMWアルピナ XD3 アルラット 4WD 1年保証 パノラマサンルーフ ブラウンレザー 22インチAW Harman/Kardon スイッチトロニック アクティブクルーズコントロール 全周囲カメラ 前後センサー アダプティブLED 衝突軽減 車線逸脱

    本体価格
    758万円

  • BMWアルピナ XD3 アルラット 4WD ガラスサンルーフ アルピナ22インチ鍛造アルミホイール ハーマンカードンスピーカー ステアリングヒーター ブラウンレザーシート フロント・リヤシートヒーター ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ

    本体価格
    799万円

  • BMWアルピナ XD3 ビターボ アルラット 4WD パナソニック製ナビ/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/アクラポビッチマフラー/ブラウンレザーシート/シートヒーター/パワーバックドア/禁煙車/前後ドラレコ/アルピナクラシック20インチAW

    本体価格
    489万円

  • BMWアルピナ XD3 アルラット 4WD 新車並行/左ハンドル/トリプルターボ/グラスルーフ/日本仕様ナビ変換済み/レーザーライト/純正電動ヒッチメンバー/全席シートヒーター/ブラックホイール/

    本体価格
    1435万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスタークーペ 1.8 タイプS マツダE&T受注生産車・可変バルタイBP-VEエンジン・6速MT・MONOクラフトMM1仕様エスケレート・ブリサ  フロントボディKIT・TEIN車高調・RAYS CE2816インチAW・オートエグゼ メンバーブレースKIT

    本体価格
    283万円

  • マツダ ロードスタークーペ 1.8L改 6速MT 2.0Lエンジンスワップ公認

    本体価格
    385万円

  • マツダ ロードスタークーペ 1.6 ロードスタークーペ NB6C改

    本体価格
    263.8万円

  • マツダ ロードスタークーペ 1.6 ワンオーナー限定車

    本体価格
    286万円

関東
6
738.3万円
関西
1
1050万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
1
799万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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XD3の中古車を探す

ロードスタークーペの中古車を探す

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XD3とロードスタークーペのカタログ情報を比較する

BMWアルピナ  XD3   マツダ  ロードスタークーペ
1094万円1115万円 新車時価格 235万円310万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4718×1897×1655 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
2993 排気量(cc) 1597~1839
333 最高出力(馬力) 125~160
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

アルピナが手がけるSAVモデル

性能、ドライビングダイナミクス、使い勝手の良さを引き上げた、アルピナによるSAVモデル。日々の生活での実用性、高めのシート位置、比類ない快適性、ダイナミックなハンドリングを実現。エクステリアはモダンかつ最先端のデザインを採用。エンジンは最高出力333ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルツインターボで、可変4WDシステムと電子制御式ショックアブソーバーを備えるスポーツサスの採用により、乗り心地を損ねることなく、卓越したハンドリングとダイナミクスを実現している。0-100km/h加速は4.9秒、巡航最高速度は254km/hに到達しながら、欧州のECE基準燃費で14.5km/Lという優れた燃費性能も備える(2018.5)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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