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508とXD4を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  508   BMWアルピナ  XD4
VS
49.8万円458万円
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中古車相場 829.9万円1628万円
XD4の相場表を見る
61 中古車掲載台数 7
  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC/衝突軽減B/Carplay/AndroidAuto

    本体価格
    255万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期最終 ナビTV Bカメラ クルコン 記録簿

    本体価格
    68.9万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド パノラマビジョン 本革 パノラマルーフ

    本体価格
    411万円

  • プジョー 508 GTライン 純正ナビETC

    本体価格
    245万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ハーフレザー 純正ナビ地デジTV

    本体価格
    268万円

  • プジョー 508 GT BlueHDi 弊社社用車 クリーンディーゼル ドラレコ

    本体価格
    415万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ プレミアムレザーED・サンルーフ・ナビTV

    本体価格
    272万円

  • プジョー 508 ファースト エディション ディーゼルターボ 限定60台 レッドナッパレザー

    本体価格
    295万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド 全周囲カメラ FOCAL シートヒーター左右

    本体価格
    429万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 クルコン OPナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD OP138/パノラマSR/ハーマンカードン/黒本革

    本体価格
    1355万円

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    本体価格
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    829.9万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD 

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    998万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD youtube解説動画有り

    本体価格
    920万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD 正規D車/禁煙車

    本体価格
    930万円

関東
20
232.1万円
関西
21
332.5万円
東海
7
288.9万円
北海道
2
271.1万円
九州
7
321.2万円
東北
3
318万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
399.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
1163.5万円
関西
1
930万円
東海
1
1355万円
北海道
0
---
九州
1
920万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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508とXD4のカタログ情報を比較する

プジョー  508   BMWアルピナ  XD4
417万円750.8万円 新車時価格 1360万円1385万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1860×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4751×1927×1615
1598~1997 排気量(cc) 2993
177~180 最高出力(馬力) 388
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
解説

ディーゼルユニットを搭載したSUVクーペ

スポーティなダイナミズムを感じさせる、際立った存在感と独特な魅力を備えたクーペのようなシルエット、卓越した走行快適性、高めのシート位置など、SUVに期待するものすべてを兼ね備えたSUVクーペ。エンジンは、4基のターボと高圧直噴システムを搭載した3Lディーゼルで、最高出力388ps/最大トルク770N・mを発生。可変配分式のAWDシステムと電子制御式ショックアブソーバーを採用したスポーツサスペンションとを組み合わせることで、乗り心地を損ねることなく、卓越したハンドリングとダイナミクスを両立。0-100km/h加速4.6秒、巡航最高速度は268km/hを実現しながら最新の排ガス後処理システムにより高い環境性能も実現している。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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