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XT5クロスオーバーとXB7を比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  XT5クロスオーバー   BMWアルピナ  XB7
VS
200万円398万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 ---
XB7の相場表を見る
15 中古車掲載台数 1
  • キャデラック XT5クロスオーバー ファースト リミテッド エディション 4WD ETC・バックカメラ・ムーンルーフ

    本体価格
    228万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ 全周囲カメラ シートヒーター シートエアコン ステアリングヒーター ETC Bluetooth applecarplay androidauto サンルーフ

    本体価格
    388万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 正規D車 ステラーブラック サハラベージュレザー パノラマルーフ BOSEサウンド 314psV6DOHC バックカメラ AppleCarplay AndroidAuto 純正18AW シートヒーター ステアリングヒーター オートクルーズ

    本体価格
    248万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ ベージュセミアニリンレザーシート ワンオーナー Apple Car Play対応 BOSEサラウンドサウンド デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    312万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ファースト リミテッド エディション 4WD 本革シート/パノラマサンルーフ/Pシート/Sヒーター/純正ナビ/Bカメラ/Pセンサー/Bluetooth/ETC/

    本体価格
    218万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 衝突軽減 サンルーフ 電動リアゲート ベージュ革 障害物ソナー クルコン シートヒーター ETC  Bluetoothオーディオ BOSEスピーカー 社外レーダー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    278万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 禁煙 茶革 BOSE パノラマサンルーフ 360CAM

    本体価格
    271.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD CUEナビ/カープレイ/フルセグ/レーンアシスト/アダプティブクルコン/ベンチレーションシート/リアシートヒーター/トライゾーンAC/リアモニター/20AW/HUD/ランニングボード/パノラマSR/BOSE/リモートエンジンスタート

    本体価格
    206.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 正規D車 クリスタルホワイトトゥリコート シュガーレザー 314psV6OHV 純正20AW BOSEサウンド 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止システム パノラマルーフ アダプティブクルーズ デジタルミラー 前後ドラレコ

    本体価格
    258万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ ベージュ革シート シートベンチレーション 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール  ディスプレイオーディオ AppleCarPlay フルセグTV 360カメラ クリアランスソナー 電動リアゲート

    本体価格
    282.4万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD アルピナブルー  7人定員

    本体価格
    応談

関東
7
274.1万円
関西
5
258.8万円
東海
1
312万円
北海道
0
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九州
1
259.9万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
282.4万円
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
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北海道
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九州
1
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北陸・甲信越
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中国
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XT5クロスオーバーの中古車を探す

XB7の中古車を探す

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XT5クロスオーバーとXB7のカタログ情報を比較する

キャデラック  XT5クロスオーバー   BMWアルピナ  XB7
619万円786.5万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4825×1915×1700 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
3649 排気量(cc) 4394
314 最高出力(馬力) 621
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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