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Aクラスとセナを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Aクラス   マクラーレン  セナ
VS
157万円1100万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
101 中古車掲載台数 4
  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD サンルーフ 黒革 ナビ TV カープレイ Bluetooth DVD バックカメラ ETC LEDヘッドライト キーレスゴー パワーシート シートヒーター オートハイビーム ACC LKA BSM パドルシフト レースモード 可変マフラー

    本体価格
    296.7万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD 10インチディスプレイナビ フルセグ Bluetooth接続 Bカメ ETC2.0 シートH メモリPシート アダプティブクルコン レーンキープ パドルシフト LEDヘッド 社外19インチAW

    本体価格
    444.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202402 アドバンスドP・AMGパフォーマンスP

    本体価格
    632万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス ファイナル エディション 4WD 限定150台 AMGナイトP 19AW 有償カラー

    本体価格
    939.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202402 アドバンスドパッケージ・AMGレッドブレーキキャリパー・サウンドパーソナライゼーション機能・360度カメラシステム・パノラミックスライディングルーフ・ヘッドアップディスプレイ・ブランドロゴプロジェクタ

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD ワンオーナー サンルーフ 純正ディスプレイオーディオナビ DTV BT USB 全方位カメラ 純正ドラレコ ヘッドアップディスプレイ アクティブブレーキ レーンキープアシスト ステアリングアシスト

    本体価格
    619.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 25000キロ パドルシフト マウラーサウンド

    本体価格
    270万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202501 アドバンスドパッケージ AMGパフォーマンスパッケージ パノラミックスライディングルーフ メモリー付きパワーシート ヘッドアップディスプレイ アンビエントライト ワイヤレスチャージング シートヒーター

    本体価格
    556万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 特別仕様車/パフォーマンスシート/パフォーマンスステアリング/専用デカール/専用19インチAW/ナビTV/全方位カメラ/レーダーPKG/エナチャイジング/シートヒーター/純正前後ドラレコ/HUD/リアウィング/LEDライト

    本体価格
    399.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 

    本体価格
    285万円

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関東
47
473.5万円
関西
24
560.9万円
東海
14
477.5万円
北海道
3
681.3万円
九州
2
663万円
東北
2
583万円
北陸・甲信越
5
300.4万円
中国
2
268.5万円
四国
2
409万円
地域別台数
関東
1
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Aクラスとセナのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   マクラーレン  セナ
628万円1150万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1991 排気量(cc) 3994
306~421 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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