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シフォンとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   メルセデスAMG  Aクラス
VS
22万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 149.9万円1022万円
Aクラスの相場表を見る
233 中古車掲載台数 140
  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD ナビ バックC フルセグ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    86.5万円

  • スバル シフォン 660 G 

    本体価格
    149.6万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ナビアップグレードパック

    本体価格
    99万円

  • スバル シフォン 660 G ディスプレイオーディオ 両側パワスラ

    本体価格
    115万円

  • スバル シフォン G トランスケアウィングシート 

    本体価格
    143万円

  • スバル シフォン カスタム660 R スペシャル スマートアシスト 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイサイト/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    92.9万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 両側電スラ ナビ 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    146.5万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ナビ付・ETC付・両側電動スライドドア シートヒーター・バックカメラ・オートライト・LEDヘッドランプ・アルミホイール15インチ・アイドリングストップ・スマートキー・オートエアコン・寒冷地仕様

    本体価格
    60.5万円

  • スバル シフォン 660 G スペシャル スマートアシスト 4WD フルセグナビ パノラマビューモニター ETC Bluetooth 両側パワースライドドア シートヒーター オートライト 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 プッシュスタート

    本体価格
    104.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    274.8万円

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    680万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    552.8万円

関東
88
117万円
関西
21
123.6万円
東海
13
126.1万円
北海道
12
137.5万円
九州
37
109.2万円
東北
29
108.5万円
北陸・甲信越
14
113.9万円
中国
10
110.5万円
四国
9
115.8万円
地域別台数
関東
61
516.3万円
関西
34
563.7万円
東海
19
513万円
北海道
3
778.4万円
九州
6
559.5万円
東北
2
477.1万円
北陸・甲信越
6
414.6万円
中国
6
336万円
四国
3
523.9万円

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シフォンとAクラスのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   メルセデスAMG  Aクラス
130.7万円210.7万円 新車時価格 628万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1800×1410  他
658 排気量(cc) 1991
52~64 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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