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5シリーズとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
22万円878万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 165万円909万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
715 中古車掲載台数 67
  • BMW 5シリーズ M550i xドライブ 4WD MエアロダイナミクスPKG hurman/kardon

    本体価格
    728万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ コンフォPKG・マッサージ・黒革・ドラレコ

    本体価格
    288万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 19AWコンフォ-トDrivePデモカ-認定車

    本体価格
    650万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビTVバックカメラACC

    本体価格
    249万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートドライビングP 19AW

    本体価格
    699万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ ワンオーナー サンルーフ 19AW ACC

    本体価格
    347万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG アドバンスPKG 純正ナビ TV

    本体価格
    291.3万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツパッケージ バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    115万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートドライビングPKG 元レンタカー

    本体価格
    628万円

  • BMW 5シリーズ 525i Mスポーツ ベージュ革 HARTGE19AW 地デジTV

    本体価格
    98万円

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    515.9万円

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    609万円

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    798万円

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    本体価格
    578万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD パノラマSR・黒革・社外カーボン調パーツ

    本体価格
    288万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD MP202301 AMG Performance AdvancedPKG

    本体価格
    609.9万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD レーダーセフティPKG ブラックレザー

    本体価格
    350万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD パノラマルーフ AMGアドバンスドPKG

    本体価格
    528万円

関東
286
343.6万円
関西
146
313.2万円
東海
112
336万円
北海道
16
308.2万円
九州
67
275.1万円
東北
19
250.2万円
北陸・甲信越
30
323.4万円
中国
27
387.1万円
四国
12
281万円
地域別台数
関東
24
480.7万円
関西
17
542.8万円
東海
6
537.8万円
北海道
7
501.8万円
九州
3
411.7万円
東北
4
309.8万円
北陸・甲信越
4
453.3万円
中国
2
594.5万円
四国
0
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CLAシューティングブレークの中古車を探す

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5シリーズとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
798万円934万円 新車時価格 695万円1064万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1995~1998 排気量(cc) 1991
190~197 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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