| 三菱 アウトランダーPHEV | メルセデスＡＭＧ CLAシューティングブレーク | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
58万円～469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る |
中古車相場 |
169.9万円～918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る |
| 325台 | 中古車掲載台数 | 67台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
アウトランダーPHEVとCLAシューティングブレークの比較トップへ
| 三菱 アウトランダーPHEV | メルセデスＡＭＧ CLAシューティングブレーク | |
|---|---|---|
| 332.4万円～529.4万円 | 新車時価格 | 695万円～1064万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4655×1800×1680 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1855×1415 他 |
| 1998～2359 | 排気量(cc) | 1991 |
| 118～128 | 最高出力（馬力） | 306～421 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
三菱自動車によるEV／4WD／SUV技術の集大成 「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km（JC08モード）を達成し、日常生活はほぼEV（電気自動車）として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている（2013.1） |
解説 |
世界最強2Lターボを搭載 最高出力421ps／最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC＋」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。（2019.11） |
アウトランダーPHEVとCLAシューティングブレークの比較トップへ
アウトランダーPHEVとCLAシューティングブレークの比較トップへ
アウトランダーPHEVとCLAシューティングブレークの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アウトランダーPHEVとCLAシューティングブレークの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアウトランダーPHEVの中古車は325台、CLAシューティングブレークの中古車は67台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
