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シエンタとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
14万円369.8万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 169.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
4578 中古車掲載台数 65
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 7人乗り 登録済未使用車

    本体価格
    253万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 5人乗り 全周囲カメラ ドラレコ LED

    本体価格
    233万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプII 片側パワースライドドア ワンセグナビ

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲 両側電動

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ セーフティセンスC 両側パワースライド

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 1年保証走行距離無制限 純正SDナビ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 保証付き・ETC・Bカメ・ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正ナビTVフルセグ バックカメラ

    本体価格
    157万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスPKG アドバンスドPKG HUD

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD アドバンスドPKG パノラミックSR 赤黒本革

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    288.6万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD 後期モデル シートヒーター 走行距離5100km

    本体価格
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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD パノラマ 赤/黒革 アドバンスドPKG純正19AW

    本体価格
    498万円

関東
1465
161.2万円
関西
639
169.2万円
東海
701
169.6万円
北海道
157
156万円
九州
610
162.7万円
東北
325
163万円
北陸・甲信越
290
159.6万円
中国
267
168.4万円
四国
124
171.4万円
地域別台数
関東
26
510.7万円
関西
10
553.2万円
東海
7
626.8万円
北海道
6
407.5万円
九州
5
453.4万円
東北
5
326.9万円
北陸・甲信越
2
428万円
中国
3
533.6万円
四国
1
530.3万円

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トヨタ  シエンタ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
195万円323.5万円 新車時価格 695万円1064万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1490 排気量(cc) 1991
91~120 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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