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ランドクルーザー200とCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
225万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 169.9万円878万円
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158 中古車掲載台数 64
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ リヤエンター

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD NEW18インチAW/BFグッドリッチATタイヤ/

    本体価格
    355.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ 20アルミ リアエンター

    本体価格
    639.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD エルフォードエアロ ガナドール ヒッチ付

    本体価格
    648万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD グッドリッチヒッチメンバー

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD TOMMYKAIRAエアロ WALDホイール

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD ダブルエイト前後仕様xクラブリネア24intAW

    本体価格
    649.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 禁煙車 9型ナビ モデリスタ 全方位 SR BSM

    本体価格
    585.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期モデルマルチテレインモニタサンルーフ

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 1ナンバー登録済 ダブルエイトエアロ

    本体価格
    277.7万円

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    587.8万円

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    本体価格
    254.8万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD AMGアドバンスPKGサンルーフナビPKG保証付

    本体価格
    447.9万円

関東
53
528.7万円
関西
10
420.1万円
東海
15
505.3万円
北海道
32
480.8万円
九州
8
501.9万円
東北
21
439.8万円
北陸・甲信越
11
465.5万円
中国
6
424.5万円
四国
2
444万円
地域別台数
関東
26
525.6万円
関西
12
546.5万円
東海
6
656.7万円
北海道
6
355.9万円
九州
4
459.8万円
東北
5
326万円
北陸・甲信越
3
374.3万円
中国
1
599万円
四国
1
628万円

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ランドクルーザー200とCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
435万円723.6万円 新車時価格 695万円1064万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
4608~4663 排気量(cc) 1991
288~318 最高出力(馬力) 306~421
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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