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ランドクルーザー200とCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
217万円910万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 198万円898万円
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171 中古車掲載台数 71
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ 純正ナビ 全方位 リアエンター

    本体価格
    538.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ZX ワンオーナー 300ルック

    本体価格
    517万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    659万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD サンルーフ リアエンター WALDエアロ 禁煙

    本体価格
    703.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD ARBカスタム リフトアップ

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD ワンオーナー 4WD 黒革シート

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD LEXUS LX570仕様 内装 ナビ 20インチ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 中期型 本革 フルノーマル ワンオーナー

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD リフトアップ 各部マットブラック塗装

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD セキュリティー ナビ交換

    本体価格
    255.5万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパファーマンスPKG アドバンスドPKG

    本体価格
    565万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォ&アドバンスドPKG 赤黒革シート

    本体価格
    497万円

関東
43
509.7万円
関西
14
387.3万円
東海
24
472.3万円
北海道
36
466.7万円
九州
9
582.2万円
東北
21
408.8万円
北陸・甲信越
14
449.6万円
中国
8
384.2万円
四国
2
475万円
地域別台数
関東
36
504.9万円
関西
9
496.2万円
東海
7
643.3万円
北海道
3
404.9万円
九州
5
366.8万円
東北
6
396.8万円
北陸・甲信越
2
548万円
中国
2
407.9万円
四国
1
628万円

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ランドクルーザー200とCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
435万円723.6万円 新車時価格 695万円1075万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
4608~4663 排気量(cc) 1991
288~318 最高出力(馬力) 306~421
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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