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エスクァイアとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
59万円398万円
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中古車相場 480万円1398万円
CLSクラスの相場表を見る
1374 中古車掲載台数 51
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ワンオーナー地デジフルセグバックカメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    242.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 禁煙 フリップダウン SDナビ バックカメラ

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ALPINE9型ナビ レザーシート両側パワスラ

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正ナビ・フルセグ・両側パワスラ・純正AW

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 10型ナビ Bカメラ 両側電動 クルコン LED

    本体価格
    216.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9型ナビ 両側電動ドア 後席モニター

    本体価格
    194.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 両側パワスラ 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    98.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正9インチSDナビ&リアモニター 両パワ

    本体価格
    220万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 中期(MBUX)搭載モデル・360度カメラ

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD OP122/AMGカーボンPKG/20inAW/ブルメスター

    本体価格
    1230万円

関東
441
208万円
関西
200
211.9万円
東海
178
202.3万円
北海道
49
205.4万円
九州
245
213万円
東北
80
224.8万円
北陸・甲信越
63
214.9万円
中国
79
221.5万円
四国
39
225.8万円
地域別台数
関東
27
914万円
関西
10
850.2万円
東海
6
851.7万円
北海道
1
1358万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1058万円
中国
3
965万円
四国
2
893.4万円

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エスクァイアとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   メルセデスAMG  CLSクラス
259.2万円346.1万円 新車時価格 1274万円1599万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1797~1986 排気量(cc) 2996
99~152 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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