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Cクラスとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Cクラス   トヨタ  アルテッツァ
VS
219.7万円1598万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 32.5万円275万円
アルテッツァの相場表を見る
136 中古車掲載台数 105
  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 禁煙 パノラマミックスライディングサンルーフ Burmesterスピーカ アダクティブLEDヘッドライト フルレザー 19インチAW シートヒータ ACCクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    698.8万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 レーダーセーフティPKG ディスタンスアシストディストニック レーンキープイングアシスト レーンチェンジングアシスト 自動再発進機能 アクティブパーキングシステム

    本体価格
    708.8万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD C43 4マチック(5名) 黒革シート 4WD Pアシスト ナビ ハイビームアシスト アクティブクルーズコントロール 電動パワーシート Bluetoothオーディオ

    本体価格
    252万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S レザーEXC&デジタルインテリア&アドバンスドPKG 新車保証 現行型 禁煙 茶革 パノラマSR ナビTV 全周C MBUXスーパースクリーン 3Dコックピット 温冷Pシート デジタルライト 19AW

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 

    本体価格
    260万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス 4WD MP202501 AMGパフォーマンスパッケージ/AMGカーボンパッケージ/AMGカーボンエクステリアパッケージ/AMGカーボンファイバーインテリアトリム/ナッパレザーシート/ヘッドアップディスプレイ/ブルメスターサウンドシステム

    本体価格
    1158万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    721.2万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 

    本体価格
    421.3万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ Burmesterサウンド HUD 赤革シート シートヒーター マルチビームLEDヘッドライト MBUX Bluetooth バックカメラ フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    381.6万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 パノラミックスライディングルーフ/シートヒーター/シートベンチレーション/Burmesterスピーカー/ヘッドアップディスプレイ/Digitalライト/360度バックカメラ/純正ドライブレコーダー/リアアスクルステアリング

    本体価格
    715万円

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    59万円

関東
82
602.4万円
関西
18
640.5万円
東海
15
736.8万円
北海道
2
721.9万円
九州
5
565万円
東北
1
409.5万円
北陸・甲信越
8
536.6万円
中国
3
575.3万円
四国
2
766.5万円
地域別台数
関東
45
134.5万円
関西
8
138.6万円
東海
20
146.7万円
北海道
2
180.5万円
九州
9
104.3万円
東北
11
99.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
5
164万円
四国
3
155.7万円

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Cクラスとアルテッツァのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   トヨタ  アルテッツァ
1116万円1835万円 新車時価格 206万円364万円
セダン ボディタイプ セダン
4785×1825×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1991 排気量(cc) 1988~1998
408~476 最高出力(馬力) 160~280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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