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GLSとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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GLSとインスパイアの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLS   ホンダ  インスパイア
VS
563.2万円2588万円
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中古車相場 25.9万円104.5万円
インスパイアの相場表を見る
41 中古車掲載台数 31
  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD カーボンPKG Burmesterハイエンド3D

    本体価格
    1921万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチック 4WD V8ツインターボ 22インチAW

    本体価格
    563.2万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ブルメスターハイエンド3Dサラウンド

    本体価格
    2588万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ワンオーナー インテリアカーボンPKG

    本体価格
    2030万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチック 4WD 左H/黒革/SR/ナビ/純正AW/地デジ/全周囲カ

    本体価格
    784万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチック 4WD D車/左H/エクスクルーシブPKG/白革シート

    本体価格
    990万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD OPAMG23AW パノラマR カーボンEGカバー

    本体価格
    2280万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンパッケージ

    本体価格
    1481.8万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンPKG ナッパレザー

    本体価格
    2030万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンPKG/ホワイトレザー

    本体価格
    1480万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インスパイア 3.5 スマートキー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    74.8万円

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    45万円

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    本体価格
    39.8万円

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    63.8万円

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    98万円

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    本体価格
    64.9万円

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  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL HDDナビ バックカメラ HID ETC

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    47万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 純正ナビ シートヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL ドラレコ HDDナビ リアカメラ ETC 純正アル

    本体価格
    47万円

関東
21
1691.3万円
関西
6
1953万円
東海
10
1634万円
北海道
2
1715.9万円
九州
2
1921万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
17
60.2万円
関西
9
60.4万円
東海
2
77.5万円
北海道
1
80.9万円
九州
1
40.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
45万円
四国
0
---

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GLSとインスパイアのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLS   ホンダ  インスパイア
2183万円2780万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5245×2030×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
3982 排気量(cc) 3471
612 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

AMG63モデルとして初めてマイルドハイブリッドを採用

メルセデス・ベンツのラージサイズSUV、GLSをAMG社が手がけたハイパフォーマンスモデル。AMG63シリーズとしては初となる、V8エンジンにISG(インテグレーテッドスタータージェネレーター)と48V電気システムを組み合わせた、マイルドハイブリッド仕様となっている。独自の4WDシステム「AMG 4MATIC+」や、走行安定性を向上させる「AMG アクティブライドコントロール」などの最新テクノロジーも採用されている。AMG専用ラジエタグリル、専用のレッドブレーキキャリパーなど、随所にハイパフォーマンスをうかがえる意匠も織り込まれた。独自のユーザーインターフェイスである「MBUX」、コックピットディスプレイなど、先端機能も装備され、利便性も高められている。(2020.12)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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