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アコードとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
35万円549.3万円
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中古車相場 1328万円1805.8万円
GTロードスターの相場表を見る
331 中古車掲載台数 5
  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ 本革電

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 社外マフラー ETC 6速マニュアル

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR レカロシート二脚 ローダウン 6MT ナビ TV

    本体価格
    137万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 前後Dレコ SR 革シート ナビ ETC

    本体価格
    298万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ホンダ認定中古車 デモカー 純正ドラレコ

    本体価格
    445.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ BSM 革シート シートヒータ

    本体価格
    317万円

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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

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関東
111
241.3万円
関西
38
281.4万円
東海
66
345.8万円
北海道
7
151.2万円
九州
35
345万円
東北
26
346.6万円
北陸・甲信越
17
358.7万円
中国
16
313.7万円
四国
15
280.3万円
地域別台数
関東
3
1422万円
関西
1
1805.8万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとGTロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   メルセデスAMG  GTロードスター
544.9万円 新車時価格 1788万円2153万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1993 排気量(cc) 3982
147 最高出力(馬力) 476~530
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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