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レヴォーグとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
53.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 1328万円1805.8万円
GTロードスターの相場表を見る
1361 中古車掲載台数 5
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD フルセグナビ B/Sモニ BSM Pスタ BT

    本体価格
    129.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    184.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 元レンタ ナビ ETC FSRカメラ セイフティ+

    本体価格
    315.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ 4WD SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    324.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 黒革シート ナビTV バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIエアロパッケージ パワーバックドア

    本体価格
    379.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD デジタルマルチビューモニター

    本体価格
    462万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ナビTV・ETC・バックカメラ・サイドカメラ

    本体価格
    207.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD /社外ナビ・社外前後ドラレコ・ETC/

    本体価格
    181.4万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD サンルーフSTIエアロ本革純正8型ナビTV

    本体価格
    178.9万円

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    1805.8万円

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    本体価格
    1328万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

    本体価格
    1338万円

関東
440
205.4万円
関西
140
216.7万円
東海
212
220.6万円
北海道
118
178.7万円
九州
101
209.9万円
東北
137
189万円
北陸・甲信越
133
193.3万円
中国
65
203.6万円
四国
15
191.9万円
地域別台数
関東
3
1422万円
関西
1
1805.8万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとGTロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   メルセデスAMG  GTロードスター
310.2万円576.4万円 新車時価格 1788万円2153万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1795~2387 排気量(cc) 3982
177~275 最高出力(馬力) 476~530
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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