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セリカとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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セリカとGTロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  セリカ   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
29.9万円575万円
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中古車相場 1198万円1779.3万円
GTロードスターの相場表を見る
126 中古車掲載台数 6
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 社外17AW ETC

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ セリカ リフトバック 2000GT 

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  • トヨタ セリカ 1600GTリフトバック 社外アルミローダウン純正アルミ4本有り

    本体価格
    515万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-I 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ セリカ ZR 5MT 純正AW

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I ETC装備

    本体価格
    38万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6速MT フルエアロ BLITZマフラー 社外AW

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 後期カスタマイズ済エアロパーツ外マフラー

    本体価格
    109.8万円

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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 AMGパフォーマンスシートPKG ブルメスタ-

    本体価格
    1198万円

関東
59
175.4万円
関西
14
119.3万円
東海
12
194.8万円
北海道
6
240.3万円
九州
16
185.8万円
東北
8
149.3万円
北陸・甲信越
4
201.9万円
中国
3
272.7万円
四国
4
173.2万円
地域別台数
関東
4
1358.5万円
関西
1
1779.3万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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セリカとGTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   メルセデスAMG  GTロードスター
181.7万円240.9万円 新車時価格 1788万円2153万円
クーペ ボディタイプ オープン
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1794~1795 排気量(cc) 3982
145~190 最高出力(馬力) 476~530
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
12~14km/L 10.15モード燃費 ---

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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