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パッソとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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パッソとGTロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 1328万円1805.8万円
GTロードスターの相場表を見る
2300 中古車掲載台数 5
  • トヨタ パッソ パッソ X ETC

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    119.4万円

  • トヨタ パッソ パッソ X Lパッケージキリリ ETC ナビ Bluetooth ワンオーナー車

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Bluetooth・ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 関東車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 1年保証付 衝突回避 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    86.7万円

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    本体価格
    1338万円

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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

    本体価格
    1328万円

関東
623
72.3万円
関西
258
68.4万円
東海
324
66.8万円
北海道
172
74.8万円
九州
247
71万円
東北
242
72.6万円
北陸・甲信越
188
71.5万円
中国
179
74.3万円
四国
67
77.3万円
地域別台数
関東
3
1422万円
関西
1
1805.8万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとGTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデスAMG  GTロードスター
115万円191.3万円 新車時価格 1788万円2153万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
996 排気量(cc) 3982
69 最高出力(馬力) 476~530
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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