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パッソとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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パッソとGTロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
9.8万円188.8万円
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中古車相場 1299.9万円1805.8万円
GTロードスターの相場表を見る
2250 中古車掲載台数 6
  • トヨタ パッソ 1.0 X Vパッケージ 

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD キーレス スターター 禁煙車

    本体価格
    23万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンオーナー Mナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ワンオーナー/寒冷地仕様/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ナビTV バックカメラ キーレスキー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ 地デジ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S フルセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    77万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    70万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 

    本体価格
    74.2万円

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    1480万円

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    本体価格
    1299.9万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 

    本体価格
    1458万円

関東
569
71.1万円
関西
257
69.4万円
東海
316
68.2万円
北海道
178
75.2万円
九州
237
71.9万円
東北
243
72.7万円
北陸・甲信越
205
71.1万円
中国
173
71.4万円
四国
72
80.6万円
地域別台数
関東
4
1396.5万円
関西
1
1805.8万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとGTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデスAMG  GTロードスター
115万円191.3万円 新車時価格 1788万円2153万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
996 排気量(cc) 3982
69 最高出力(馬力) 476~530
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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