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ハリアーとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 1328万円1805.8万円
GTロードスターの相場表を見る
4777 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 禁煙 JBL 純正12型ナビ衝突軽減 リアカメラ

    本体価格
    385.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 

    本体価格
    500.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    383.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 禁煙 Bカメラ クルコン 電動リアゲート

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 4WD 純正ディスプレイ 寒冷地仕様 LEDヘッド

    本体価格
    300.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス ナビ TV Bluetooth Bカメラ PS

    本体価格
    230.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 12型メーカーナビ 調光パノラマルーフ

    本体価格
    451.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    357.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 正規D左H電動OPAMGアルミ本革SナビTV

    本体価格
    1480万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

    本体価格
    1338万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

    本体価格
    1328万円

  • メルセデスAMG GTロードスター ナイト エディション 5台限定車AMGエクステリアナイトパッケージ

    本体価格
    1805.8万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 

    本体価格
    1458万円

関東
1181
319.6万円
関西
697
325.7万円
東海
857
315.8万円
北海道
171
299.1万円
九州
728
305.4万円
東北
313
307.1万円
北陸・甲信越
307
300.9万円
中国
343
325.2万円
四国
180
316.2万円
地域別台数
関東
3
1422万円
関西
1
1805.8万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハリアーとGTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   メルセデスAMG  GTロードスター
299万円620万円 新車時価格 1788万円2153万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1986~2487 排気量(cc) 3982
171~178 最高出力(馬力) 476~530
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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