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アリアとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アリアとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

日産  アリア   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
319.9万円1030万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 1490万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
144 中古車掲載台数 8
  • 日産 アリア B6 リミテッド ワンオーナー

    本体価格
    578万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 純12.3ナビプロパイ2.0SRナッパ革BOSE寒

    本体価格
    557.9万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 日産本社元広報車/SR/2.0/革/BOSE/新車保証

    本体価格
    617万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    575.3万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD プロパイ/ドラレコ/ETC/全周囲カメラ

    本体価格
    616万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD NissanConnectナビTV  ドラレコ

    本体価格
    596.2万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD スマートキー LEDヘッドライト アラビュー

    本体価格
    599万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット 大画面メーカーOPナビ

    本体価格
    425万円

  • 日産 アリア B6 BOSEサウンド・プロパイロット・ETC2.0

    本体価格
    405万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth プロパイ

    本体価格
    588.8万円

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    本体価格
    1538万円

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    本体価格
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    1490万円

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    本体価格
    1728万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 エディション50 国内12台限定

    本体価格
    2200万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 国内限定12台 AMG GT エディション50

    本体価格
    2350万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 プロテクションラッピング

    本体価格
    2100万円

関東
60
542.1万円
関西
17
535.4万円
東海
33
519万円
北海道
4
540.3万円
九州
7
563.1万円
東北
4
569.4万円
北陸・甲信越
8
626.7万円
中国
8
519.4万円
四国
3
417.5万円
地域別台数
関東
2
2075万円
関西
2
2165万円
東海
0
---
北海道
1
1490万円
九州
1
1728万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1538万円
中国
1
2100万円
四国
0
---

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アリアとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

日産  アリア   メルセデスAMG  GT Cロードスター
539万円989万円 新車時価格 2298万円2375万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
--- 排気量(cc) 3982
218~435 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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