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アリアとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アリアとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

日産  アリア   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
320万円952.6万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 1458万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
104 中古車掲載台数 5
  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 当社社用車UP/プロパイロット/ナビ/全方位モニター/踏み間違い防止/ETC/シートヒーター/電動シート/プロパイロットパーキング/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/障害物センサー/車線逸脱警報

    本体価格
    474.8万円

  • 日産 アリア B6 当社試乗車アップ・メーカーOPナビ・充電ケーブル・駐車支援・BOSE・ステアリングヒーター・シートヒーター・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・オートバックドア・プロパイロット・左右フロントパワーシート

    本体価格
    462万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD パノラミックサンルーフナッパレザーシート

    本体価格
    499.8万円

  • 日産 アリア B6 純正12.4型ディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報 インテリジェントクルーズ  プロパイロット ステアリングスイッチ シートヒーター ETC

    本体価格
    424.1万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット・パノラミックルーフ・本革

    本体価格
    415万円

  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD ワンオ-ナ-車 サンル-フ BOSEサウンド

    本体価格
    708万円

  • 日産 アリア B6 

    本体価格
    462万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 当社試乗車アップ ナッパレザー・純正ナビ

    本体価格
    488万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD プロパイロット全方位カメラドラレコETC

    本体価格
    481万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE リミテッド 4WD 鍛造19AW Fリップスポ TVキット

    本体価格
    545万円

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    2200万円

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    1458万円

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    本体価格
    1820万円

関東
32
494.4万円
関西
27
488.4万円
東海
18
512.6万円
北海道
9
526.7万円
九州
3
502.6万円
東北
3
550.8万円
北陸・甲信越
4
668.7万円
中国
6
505.3万円
四国
2
386万円
地域別台数
関東
2
2010万円
関西
1
1980万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1458万円
中国
1
2100万円
四国
0
---

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アリアとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

日産  アリア   メルセデスAMG  GT Cロードスター
539万円989万円 新車時価格 2298万円2375万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
--- 排気量(cc) 3982
218~435 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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