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フーガとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   メルセデスAMG  Gクラス
VS
13.8万円338万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 829.9万円4125万円
Gクラスの相場表を見る
393 中古車掲載台数 390
  • 日産 フーガ 2.5 250GT 20AW エアロバンパー クルコン Bカメラ

    本体価格
    96万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 黒革 専用バンパー&20AW&スポーツサス

    本体価格
    108万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 新品インパル仕様 新品アルミ&新品タイヤ

    本体価格
    115万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 黒革シート/ナビTV/全方位カメラ/衝突軽減/

    本体価格
    213.7万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ナビ アラウンドビュー ドラレコ LEDライト

    本体価格
    209万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT R1登録OP本革シートナビTV360°カメラLED

    本体価格
    170.7万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT OPエアロ 純正HDDナビ ドラレコ 外18AW

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS ナビ バック/サイドカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 黒半革シート Pシート オットマン クルコン

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 半革 Pシート ナビTV Bluetooth S/Rカメラ

    本体価格
    69.9万円

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 

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    2395万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G manufaktur Program

    本体価格
    2439万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 

    本体価格
    1880万円

関東
148
113.2万円
関西
58
96.3万円
東海
52
111.2万円
北海道
35
105.7万円
九州
44
92.3万円
東北
14
86.4万円
北陸・甲信越
26
124.3万円
中国
9
58.7万円
四国
7
68.6万円
地域別台数
関東
189
2363.9万円
関西
88
2387.9万円
東海
57
2416.7万円
北海道
9
2250.7万円
九州
13
2317.8万円
東北
3
2723.3万円
北陸・甲信越
13
2789.2万円
中国
13
2451万円
四国
5
2634.5万円

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フーガとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   メルセデスAMG  Gクラス
399万円626.3万円 新車時価格 2035万円3200万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
2495~3696 排気量(cc) 3982
225~333 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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