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ノートとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ノートとGクラスの中古車情報を比較する

日産  ノート   メルセデスAMG  Gクラス
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 739.9万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
6697 中古車掲載台数 401
  • 日産 ノート 1.2 NISMO /ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    213.4万円

  • 日産 ノート X 

    本体価格
    32万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ワンオーナー ナビ 踏み間違防止アシスト

    本体価格
    95万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ディーラーOPナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    122万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV +プラズマ 

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 社用車 ナビ ドラレコ

    本体価格
    230万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    45万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X シーギア ナビ/Bカメラ Bluetooth 地デジTV LED ETC

    本体価格
    118.7万円

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    応談

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    本体価格
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    1980万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ワンオーナー G manufakturプログラム+

    本体価格
    2380万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gmanufakturプラス・インテリア

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD カーボンインテリア ナイトPKG 白革 1オナ

    本体価格
    3180万円

関東
1845
112万円
関西
853
120.1万円
東海
910
123.1万円
北海道
339
135.9万円
九州
879
119.3万円
東北
715
125.3万円
北陸・甲信越
543
116.2万円
中国
438
125.1万円
四国
175
118万円
地域別台数
関東
159
2397.2万円
関西
87
2393.5万円
東海
69
2454.1万円
北海道
19
2299.6万円
九州
27
2305.5万円
東北
7
2603.1万円
北陸・甲信越
17
2527万円
中国
12
2274.6万円
四国
4
2839万円

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日産  ノート   メルセデスAMG  Gクラス
203万円306.4万円 新車時価格 2035万円3200万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1198 排気量(cc) 3982
82 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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