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ノートとLCを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   レクサス  LC
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
6743 中古車掲載台数 217
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 衝突軽減 純正ナビ 全方位 ドラレコ LED

    本体価格
    85万円

  • 日産 ノート 1.2 X コネクトナビ

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト キーレス バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    120万円

  • 日産 ノート 1.2 X スマートルームミラー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S インテリジェントエマージンシーB・メーカ

    本体価格
    158万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 禁煙車 記録簿 タイヤ4本新品 フル装備

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト FOUR 4WD 純正ナビ ドラレコ スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    168万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ワンオーナー 全方位カメラ ETC ナビ

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減 純正ナビ Bluetooth Pセンサー

    本体価格
    76万円

  • 日産 ノート 1.2 X NissanConnectナビ プロパイロット 試乗車

    本体価格
    215万円

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    本体価格
    880万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 茶レザー ガラスルーフ

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    778万円

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    応談

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    本体価格
    710万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ・本革シート・サンルーフ・純正ナビTV

    本体価格
    955万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ベージュ内装 カーボンルーフ HUD

    本体価格
    779万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ワンオーナー 禁煙車 パノラマルーフ

    本体価格
    741万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ メーター交換 記録簿記載有り

    本体価格
    750万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 衝突軽減/コーナーセンサー/BSM

    本体価格
    679.9万円

関東
1863
111.7万円
関西
856
120万円
東海
917
123万円
北海道
337
134.4万円
九州
883
118.9万円
東北
723
125.1万円
北陸・甲信越
550
116.4万円
中国
439
124.9万円
四国
175
118.1万円
地域別台数
関東
59
873.1万円
関西
58
936.9万円
東海
45
841万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円

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日産  ノート   レクサス  LC
203万円306.4万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1198 排気量(cc) 3456~4968
82 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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