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スペーシアベースとLCを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   レクサス  LC
VS
76.7万円192万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 590万円1920万円
LCの相場表を見る
415 中古車掲載台数 192
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 新車ナビETCBカメラマットバイザー付

    本体価格
    164万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    159万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF シートヒーター 両側スライド片側電動ドア

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 衝突軽減B コ-ナ-センサ- シ-トヒ-タ-

    本体価格
    133.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF セーフティサポート 全方位カメラ

    本体価格
    146万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 後席右側パワースライド LEDライト

    本体価格
    163.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD ACC・レーンキープアシスト・ルーフレール

    本体価格
    157.3万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    152万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 社外ナビ クルコン Rカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 片側Pスライドドア/シートヒーター

    本体価格
    132.1万円

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ WALDリアディフューザー

    本体価格
    872.1万円

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    応談

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    810万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ TRD21 マークレビンソン

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  • レクサス LC 500h Sパッケージ 黒ハーフレザーカーボンルーフ3眼LED

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    780万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ アルカンターラ本革シート

    本体価格
    1080万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    737万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ サテンBラッピング マークレビンソン

    本体価格
    1080万円

関東
92
144.1万円
関西
71
145.9万円
東海
54
141.1万円
北海道
12
159.8万円
九州
71
144.7万円
東北
38
154.3万円
北陸・甲信越
26
150.7万円
中国
25
145.1万円
四国
26
143.7万円
地域別台数
関東
42
911.7万円
関西
53
929.5万円
東海
41
858.9万円
北海道
7
846万円
九州
19
902.7万円
東北
4
811.8万円
北陸・甲信越
8
916.7万円
中国
15
884.8万円
四国
3
996万円

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スペーシアベースとLCのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   レクサス  LC
139.5万円174.5万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
658 排気量(cc) 3456~4968
52 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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