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ヤリスとLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   レクサス  LC
VS
70万円291万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 579.9万円1920万円
LCの相場表を見る
2360 中古車掲載台数 192
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 寒冷地仕様車 ETC バックカメラ 社外ナビ

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z フルセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 CD/DVDデッキ

    本体価格
    193.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z Dオーディオ ナビ

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス・ディスプレイA

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ 禁煙車  レーダークルーズ ETC

    本体価格
    115.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 4WD ディスプレイオーディオ/エンスタ/ドラレコ

    本体価格
    167.5万円

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    679.9万円

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    590万円

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    956.1万円

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    1198万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ナビ/レザー/LEDライト/記録簿

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    1125万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ CPO認定中古車 2ドアクーペ

    本体価格
    980万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 令和5年式/モデリスタエアロ/マクレビ/HUD

    本体価格
    1149万円

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ レクサスセーフティ 純正ナビ 21アルミ

    本体価格
    918万円

  • レクサス LC 500 LB-WORKS エアサス Fi Exhaust FORGETECH

    本体価格
    1380万円

関東
546
158.4万円
関西
255
162.6万円
東海
401
160.8万円
北海道
177
156.3万円
九州
331
155.9万円
東北
259
163.8万円
北陸・甲信越
151
159.1万円
中国
172
158.9万円
四国
68
168.2万円
地域別台数
関東
41
914.2万円
関西
51
937.5万円
東海
43
869.6万円
北海道
7
846万円
九州
23
910.9万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
5
1011.4万円
中国
15
932.7万円
四国
3
996万円

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ヤリスとLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   レクサス  LC
139.5万円288.8万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
996~1490 排気量(cc) 3456~4968
69~120 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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