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Gクラスとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   日産  デュアリス
VS
739.9万円3698万円
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中古車相場 18.6万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
399 中古車掲載台数 68
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGカーボンインテ AMG22AW BRABUSマフラ-

    本体価格
    1958万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディションマグノホワイト 左H 4WD 1オナ・180台限定・メーカー保証2026年6月

    本体価格
    3450万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ストロンガー ザン タイム エディション 4WD 100台限定 ブラバスカーボンエアロ 黒革

    本体価格
    2278万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーEXC ナイトPKG カーボンインテリ

    本体価格
    2095.5万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD カーボンインテリア AMG22インチAW

    本体価格
    2198万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 20thアニバーサリー 限定車 電動ステップ

    本体価格
    2748万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブPK・カーボンIN

    本体価格
    2255万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マヌファクトゥーア エディション 4WD 300台限定車 サイド2本出マフラー 22AW

    本体価格
    2460万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 左H 有償色 レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    1887万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD 限定75台/サンルーフ/純正AW22インチ

    本体価格
    2588.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
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  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー ナビ バックモニター ETC付

    本体価格
    54万円

関東
157
2389.9万円
関西
87
2387.2万円
東海
69
2419.7万円
北海道
19
2284.9万円
九州
26
2337.4万円
東北
9
2373.2万円
北陸・甲信越
16
2524.3万円
中国
12
2163.4万円
四国
4
3002.7万円
地域別台数
関東
18
60.8万円
関西
7
45.9万円
東海
5
47.6万円
北海道
14
51.9万円
九州
5
49.1万円
東北
12
55.6万円
北陸・甲信越
4
51.7万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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Gクラスとデュアリスのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   日産  デュアリス
2035万円3200万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
3982 排気量(cc) 1997
585 最高出力(馬力) 137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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