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ルークスとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   メルセデスAMG  Gクラス
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 739.9万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
5940 中古車掲載台数 401
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    164.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    124.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 修復歴無し

    本体価格
    140.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 4WD ワンオーナー プロパイロット ナビ

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ バックカメラ片側パワスラ

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 片側電動 アラウンドビュー

    本体価格
    152.4万円

  • 日産 ルークス 660 G 走行25579キロ 本州物 TVナビ ドラレコ

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビトリツケパッケージ

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション フルセグメモリーナビ LEDライト

    本体価格
    188.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位M

    本体価格
    185.3万円

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マットシルバー GマヌファクP 左H

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    本体価格
    応談

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    2350万円

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    本体価格
    1948万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD エディションマグノホワイト  白革S 右H

    本体価格
    2698万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 左H エクスクルーシブPKG 法人1オ-ナ-

    本体価格
    1835.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    2090万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーエクスクルーシブ カーボントリム

    本体価格
    2037万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gmanufakturプログラム+インテリア+ナイト

    本体価格
    2838万円

関東
1704
128.7万円
関西
783
131.6万円
東海
821
132.5万円
北海道
194
138.2万円
九州
1023
133.9万円
東北
532
132.3万円
北陸・甲信越
330
132.8万円
中国
334
131.6万円
四国
219
130.6万円
地域別台数
関東
159
2397.2万円
関西
87
2393.5万円
東海
69
2454.1万円
北海道
19
2299.6万円
九州
27
2359万円
東北
7
2603.1万円
北陸・甲信越
17
2527万円
中国
12
2274.6万円
四国
4
2839万円

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ルークスとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   メルセデスAMG  Gクラス
141.6万円245.4万円 新車時価格 2035万円3200万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
659 排気量(cc) 3982
52~64 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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